Ссан Йонг Актион 2010-2013. Конкуренты, трепещите! | Вестник Китая
Выставки в Китае

Недвижимость Китая

Новости

Отдых в Китае

Путешествие в Китай

Главная » Шоппинг в Китае

Ссан Йонг Актион 2010-2013. Конкуренты, трепещите!

Опубликовал Четверг, 8 Август 2013Нет комментариев

sangyoungСсан Йонг не является слишком раскрученным брендом в России. Более того, очень многие автовладельцы несправедливо путают его с представителем китайского автопрома. Направление выбрано верное, но страна-производитель – Южная Корея. Первые модели Ссан Йонг Актион нельзя назвать привлекательными автомобилями. Дизайн, да и техническая сторона были у них, мягко говоря, не лучшими. Покупка автомобилей данной марки сводилась к банальной экономии средств при желании обладать авто с приводом 4х4. Если хотите приобрести данный автомобиль ознакомьтесь с премьер авто Москва отзывы, у нас вы найдете автомобиль о котором давно мечтали.

Постепенно восприятие компании менялось, а вышедший в 2010 году Актион второго поколения, так и вовсе стал вполне приличным автомобилем, который можно рассматривать для покупки наряду с другими моделями. Существенно улучшился внешний вид. Он стал очень стильный современным кроссовером. Капот получил рельефную поверхность и оптимальную среднюю длину. По центру расположилась крупная сетчатая радиаторная решетка. Фронтальная оптика стала гораздо более замысловатой. Массивный бампер вместил в себя трапецию воздухозаборника и классные прямоугольные противотуманки.

В профиле автомобиля выделяются объемные арки, с достаточно большими колесными нишами. Дверные проемы среднеразмерные, вполне удобные. Линия остекления находится на уровне плеча. Крыша высокая, с рейлингами. Задняя часть имеет небольшой обратный наклон, особенно это касается тыльного стекла. Кормовые фары неподвижно расположились на торцах крыльев. По нижней границе бампера прошел небольшой пластиковый обвес. Неплохо смотрятся и пара труб выхлопа, разведенная по разным краям. Габаритные размеры автомобиля существенно уменьшились. Теперь они таковы: длина 4,41 м., ширина 1,83 м., высота – 1,67 м. Колесная база составляет 2,65 м., высота дорожного зазора – 18 см.

Внешность обновленного Ссан Йонг Актион просто потрясающая. Вспоминая, как выглядел автомобиль раньше, наш восторг становится еще более нескрываемым. Громадный шаг вперед. Внутри изменения тоже радикальные. Стиль центральной консоли стал более эргономичным. А вот используемые материалы, к сожалению, подвели. Пластик оказался очень жестким и подверженным царапинам. Панель прибором аналогово-цифровая. Наряду с градуированными шкалами там расположился небольшой жидкокристаллический экран. По центру установлена 2-диновая стерео магнитола с монохромным дисплеем. Ниже нее — крошечный монитор бортового компьютера и органы управления климатическим устройством.

В конструировании панели стоит выделить простоту линий. Это было актуально 3-4 года назад. Современный тренд построения подразумевает гораздо более сложные формы и концептуальность авангарда. На фоне этого неплохо выглядит мультифункциональный руль. Он очень удобен для хвата, с наплывами для больших пальцев. Не лишена «баранка» и функции двойной регулировки. Сидения очень комфортные. Превосходная боковая поддержка и правильный изгиб спинки помогают не ощущать усталость даже в самых длительных поездках. Кресла, разумеется, регулируемые. Задний диван выполнен с обозначенной индивидуальностью каждого посадочного места. Втроем там тесно, поэтому путешествовать сзади лучше вдвоём. Свободного пространства в салоне достаточно для удобного размещения людей любого роста и комплекции. В области коленей свободно, подпирать впередисидящих вы точно не будете.

Объем, доступный в багажном отделении, 486 литров. Вполне себе неплохой показатель для класса городских «паркетников». Подвеска авто полностью независимая. Передняя часть построена по типу «Макферсон» с телескопическими амортизаторами и поперечным стабилизатором. Зад имеет пружинный многорычажный тип «Мульти-линк». Тормоза все без исключения дисковые. Актион выпускается как в переднеприводном исполнении, так и с подключаемым приводом 4х4. В машину устанавливаются 2-литровые моторы, как в бензиновом исполнении, так и в дизельном. Их подкапотная мощность 149 и 175 лошадей соответственно.

Трансмиссии 6-ступенчатые с механическим и автоматическим режимами переключения. На дороге обновленный Актион проявил себя отлично. Не без огрехов, конечно, но они минимальны. Итак, подвеска проглатывает даже среднеразмерные ямы не оставляя от них и следа. Руль очень острый, молниеносно реагирующий на движения. Обратная связь на самом высоком уровне. Как мы знаем, чем мягче подвеска, тем хуже управляемость. Ничего подобного! Машина прекрасно держит траекторию, даже когда подбирается к высоким скоростям. Вхождения в поворот, конечно, вызвали небольшие крены, но они вполне контролируемы. При испытании на бездорожье авто так же не вызвал нареканий. При пробуксовке передка моментально включалась в работу задняя ось, и Актион спокойно проплывал практически любую разумную грязь.

Тяговитости двигателей с избытком хватало и на асфальте, и на грунтовках. Динамика разгона вполне приемлемая. Подводя итоги, однозначно скажем, что новый Ссан Йонг Актион – уже не та невразумительная громадина, коим он был в первой версии выпуска. Теперь, это отличный городской кроссовер, способный с легкостью отвезти Вас в любую загородную поездку. Авто обладает превосходным современным дизайном кузова, просторным эргономичным салоном и отличными ходовыми характеристиками. Можно с уверенностью сказать, что на рынке «паркетных» автомобилей появился новый игрок, который спокойной жизни своим конкурентам точно не даст.

Похожие новости:



Оставьте свой отзыв!

Добавьте комментарий ниже, или используйте trackback с Вашего собственного сайта. Можно также подписаться на эти комментарии при помощи RSS.

При комментировании не уходите от темы. Не спамьте.

Вы должны использовать только эти теги:
<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>